在决定读某专业之前一定要了解以后好不好就业，有没有发展，高铁乘务专业是众所周知的就业稳定，毕业就可以工作，且对口，这是很多专业做不到的，成都地区是交通枢纽之一，有着更多的机会在等待。

　　高铁乘务员实际就是一个服务行业的熟练工种。没有太高的技术含量。从职业规划的的前途来看，其特点是，颜值要求较高，时间意识超强，收入基本稳定，工作环境良好。比较适合对职业前途要求不算太苛刻的年轻女性，发展前景一般，但对年轻男孩来说其发展前途要比女性好。职业本身对应聘者的基本要求是， 有乘务员专业培训经历，而且要求敬业爱岗，吃苦耐劳。该职业不适合高知人员及对收入期望值过高人员选择。

　　我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路运营营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2020至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。

　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。

　　根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小;中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。所以总体看来这个专业还不错。

　　总的来说，如果满足高铁乘务专业的招生要求，自己也喜欢，求学是很好的，以后发展不会差，想安稳想好找工作就选它就对了，成都的该专业学校也都有着众多合作，保障后续就业。